MAPCO 23823/D Kit Distribuzione 
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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel
Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.
Doch was bedeutet das eigentlich?
OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.
Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.
Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.
Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.
Riementrieb & Kühlung Youtube Video
Info Prodotto
| Art. No | 23823/D |
| Produttore | MAPCO Autotechnik GmbH |
| Numero Produttore: | MAPCO-23823/D |
| EAN | 4043605188250 |
| Stato: | brandnew |
Fornitura
| Articolo | Quantita |
|---|---|
| MAPCO 23957 Rullo tenditore, Cinghia dentata |
Criterio
| Criterio | Dettagli |
|---|---|
| Limitazione costruttore | DAYCO |
| N° denti 1 | 135 |
| Larghezza 1 | 19 mm |
Numero del produttore*
| OE-No. | Produttore |
|---|---|
| 030 198 119 A | SEAT |
| 6K0 198 001 A | SEAT |
| 030 198 119 A | VAG |
| 6K0 198 001 A | VAG |
| 6K0 198 001A | VAG |
| No. | Veicolo | Anno di costruzione | Potenza | Cilindrata | Codice motore | Numero KBA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VW POLO III (6N1) 60 1.4 | 07/1995 - 10/1999 | 44KW (60CV) | 1390 ccm | AEX, AKV, APQ | 0600-300 |
| 2 | VW POLO (6N2) 1.4 | 10/1999 - 09/2001 | 44KW (60CV) | 1390 ccm | AKK, AUD | 0603-534 |
| 3 | VW GOLF III (1H1) 1.4 | 10/1991 - 08/1997 | 44KW (60CV) | 1390 ccm | AEX, ABD | 0600-890 |
| 4 | VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.0 | 09/1998 - 07/2005 | 37KW (50CV) | 999 ccm | ALL, AUC, ALD, ANV, AER | 0603-450 |
| 5 | VW POLO III (6N1) 50 1.0 | 09/1996 - 10/1999 | 37KW (50CV) | 999 ccm | ALL, AER | 0600-276 |
| 6 | VW POLO (6N2) 1.0 | 10/1999 - 09/2001 | 37KW (50CV) | 999 ccm | AUC, ALD | 0603-532 |
| 7 | SEAT AROSA (6H1) 1.0 | 05/1997 - 06/2004 | 37KW (50CV) | 999 ccm | ANV, ALD, ALL, AUC, AER | 7593-392 |
| 8 | SEAT IBIZA II (6K1) 1.4 i | 09/1993 - 02/2002 | 44KW (60CV) | 1389 ccm | AKV, APQ, AKK, ABD, ANW, AUD, AEX | 7593-370 |
| 9 | VW POLO III (6N1) 55 1.3 | 10/1994 - 04/1997 | 40KW (55CV) | 1296 ccm | ADX | 0600-952 |
| 10 | VW POLO Variant (6V5) 1.4 | 05/1997 - 09/2001 | 44KW (60CV) | 1390 ccm | ANW, AEX, AKV, AKK, AUD, APQ | 0603-353 |
| 11 | SEAT AROSA (6H1) 1.4 | 05/1997 - 06/2004 | 44KW (60CV) | 1389 ccm | AKV, APQ, AKK, ANW, AUD, AEX | 7593-393 |
| 12 | VW POLO III CLASSIC (6V2) 60 1.4 | 12/1995 - 09/2001 | 44KW (60CV) | 1390 ccm | ANW, AEX, AKV, AKK, AUD, APQ | 0600-282 |
| 13 | VW CADDY II Cassone/Limousine spaziosa (9K9A) 60 1.4 | 11/1995 - 01/2004 | 44KW (60CV) | 1390 ccm | APQ, AEX, AUD | 0603-007 |
| 14 | SEAT IBIZA II (6K1) 1.0 i | 09/1996 - 02/2002 | 37KW (50CV) | 999 ccm | ANV, ALD, AUC, AER | 7593-423 |
| 15 | VW GOLF III Variant (1H5) 1.4 | 07/1993 - 04/1999 | 44KW (60CV) | 1390 ccm | AEX, ABD, APQ | 0600-937 |
